2022-06-20
不充電也能續(xù)航百年?太空中的核電池是何原理,為何不能民用?
當(dāng)我們還在天馬行空想著如果自己的手機(jī)可以盡情地在網(wǎng)上沖浪,不用考慮充電這個(gè)問題的時(shí)候,不用充電也能續(xù)航百年的核電池已經(jīng)被科學(xué)家們發(fā)明了出來,并且運(yùn)用在航天領(lǐng)域。那么這種核電池真的可以不用充電嗎?它的工作原理又是什么?
核電池叫做放射性同位素溫差發(fā)電器,又稱原子能電池。核電池與核電站的發(fā)電原理不同,核電站得比較復(fù)雜,先將核能轉(zhuǎn)為內(nèi)能,接著由內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。但核電池不用這么麻煩,核電池是把碲化鉍、碲化鉛等性能優(yōu)異的半導(dǎo)體材料串聯(lián)組成起來的,除此之外,核電池要發(fā)電就要使其存在溫差,所以它還需要合適的熱源和換能器來達(dá)到發(fā)電的效果。
核電池用的是衰變?cè)?,核電池的種類多種多樣,以目前航天器核電池常用的“燃料”钚-238來說,在它衰變過程中,它會(huì)產(chǎn)生一個(gè)α粒子,而這個(gè)α粒子會(huì)因?yàn)槭茏铚p慢速度,從而放出熱量。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)算,在衰變過程中,钚-238的功率密度是0.41w/g,而半衰期竟可高達(dá)87.7年。而我們先前提到的半導(dǎo)體材料,它可以讓钚-238在衰變過程中產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成電能,主要是將兩個(gè)不同半導(dǎo)體元件串聯(lián)成電池的兩極,如此一來,利用溫差,熱能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,而這個(gè)過程也不停的在發(fā)電,我們管這種現(xiàn)象為溫差電動(dòng)勢(shì)。放射性同位素和溫差不斷組成就形成了核電池。簡(jiǎn)單來說,核電池的原理是將熱量轉(zhuǎn)化為電能。
核電池不僅體積小,重量也輕,使用起來很是方便,重要的是使用壽命長(zhǎng)。那核電池是否真的可以不用充電也可以用上百年呢?其實(shí)我們從它的原理也可以得知整個(gè)過程是在不斷地衰變,這也意味著在某一段時(shí)間后能量被耗盡,核電池也就變成了“廢品”,但是就目前來說,核電池在航天器中的壽命有幾十年甚至是上百年,足夠滿足人們對(duì)核電池的需求。
核電池的壽命要比太陽能電池板的壽命要長(zhǎng)很多,所以在航天領(lǐng)域,大部分都是使用核電池,比如在2012年時(shí),美國(guó)就是在火星探測(cè)器“好奇號(hào)”用了45斤的核電池,就連目前新型的火星漫游車“毅力號(hào)”也是用了好“好奇號(hào)”相似的核電池,其實(shí)不光是航天領(lǐng)域,醫(yī)療領(lǐng)域也在運(yùn)用核電池,比如心臟起搏器,它可以在人體內(nèi)工作十年之久,所以對(duì)患者來說,不僅沒有放置的負(fù)擔(dān),也免去了因時(shí)間的問題繼續(xù)動(dòng)手術(shù),但是因?yàn)楹穗姵赜龌饡?huì)釋放放射性污染,假設(shè)患者逝世后火化,核電池也跟著被火化,那后果很是危險(xiǎn),因此后面這種核電池的心臟起搏器就被停產(chǎn)了。
很多人也會(huì)有這樣疑惑,既然核電池使用壽命長(zhǎng),抗干擾性強(qiáng),為什么不能民用?主要有兩個(gè)原因。一是如心臟起搏器被停用的原因一致,它的放射性沒有辦法得到解決,使用它和它帶來的污染在民用上不能達(dá)到平衡,或許在未來,科技的不斷發(fā)展能找到一個(gè)更好的解決辦法,但目前我們?nèi)圆荒芙鉀Q這個(gè)污染的問題,而用在航天領(lǐng)域,它可以被國(guó)家管控,也方便人們探索宇宙,是合適的;二是核電池的成本太高了。比如我們知道的钚-238,一斤的钚-238就要上千萬美金,而美國(guó)的探測(cè)儀要用45公斤的核電池,這需要一筆非常龐大資金支持,而一個(gè)國(guó)家要承擔(dān)這么高金額的核電池尚且都吃力,更何況是我們普通老百姓。所以核電池的成本價(jià)并不親民,因此在民用方面很難有所突破,只能在航天或者其他的軍事領(lǐng)域得到超常發(fā)揮。
一輛48V電動(dòng)汽車行駛80公里需要多少容量的鋰電池?用數(shù)據(jù)告訴你48V電動(dòng)汽車行駛80公里需要多少鋰電池?你需要知道電動(dòng)汽車電機(jī)的額定功率。我們以300W功率電機(jī)為例計(jì)算:例如,電動(dòng)汽車的工作電壓為48V,電機(jī)為300W,電動(dòng)汽車速度計(jì)算為25km/
業(yè)界根據(jù)循環(huán)次數(shù)來定義鋰離子電池的使用壽命。但在實(shí)踐中,用戶使用它的方式是可變的,因?yàn)椴煌瑴y(cè)試條件之間沒有可比性。國(guó)標(biāo)規(guī)定了鋰電池循環(huán)壽命試驗(yàn)條件和要求:在25度室溫下用恒流恒壓1C充電系統(tǒng)充電150分鐘,用恒流1C放電系統(tǒng)放電至2.75V截止為一個(gè)
鋰電池管理系統(tǒng)的主要模塊有充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、均衡模塊、功率計(jì)算模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊和存儲(chǔ)通信模塊等,起到電池管理和保護(hù)作用。鋰電池管理系統(tǒng)利用微機(jī)技術(shù)和檢測(cè)技術(shù),動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池的運(yùn)行狀態(tài),精準(zhǔn)計(jì)算出電池的剩余電量還有多少,以便對(duì)電池進(jìn)行充放電保護(hù),
鋰電池有機(jī)電解液污染小且能提供穩(wěn)定的鋰離子源,使其得到快速發(fā)展,但液態(tài)有機(jī)電解液與正負(fù)相互兼容并在濫用分解氣體等惡劣條件下,導(dǎo)致電池結(jié)構(gòu)損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生爆炸和火災(zāi)。因此,有必要在液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。目前,各研發(fā)單位和機(jī)構(gòu)主要專注于電解
鋰電池Pack技術(shù)八項(xiàng)原則1、容量一致性:1C電流恒流充電至3.65V然后轉(zhuǎn)至恒壓充電,當(dāng)電流為0.03Cs時(shí)就停止充電;當(dāng)電池放電時(shí),電壓為2.0V時(shí)終止放電,放電響應(yīng)不低于額定容量的95%。2、恒流比原則:1C恒流至2.0V時(shí),再在1C恒流至3.
一、鋰電池的優(yōu)點(diǎn)1、與其它類型的充電電池相比,其的能量密度更高,能儲(chǔ)存更多能力;2、工作電壓高,鋰電池的電壓常見有3.7V,鎳氫電池或鎳鎘電池的電壓常見為1.2V,說明可使用單節(jié)電池;3、鋰電池的自放電率低于其他類型的可充電電池,說明其能保持更長(zhǎng)的工