2022-08-12
動(dòng)力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，連續(xù)批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略“十二五”發(fā)展目標(biāo)，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)、公共和私營(yíng)部門在電動(dòng)汽車試點(diǎn)推廣過程中存在的共性問題，以磷酸鐵鋰電池為主要形式，以動(dòng)力電池配套技術(shù)為核心，通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈，有效解決連續(xù)批量供料性能差異，大大提高電池成品率和可配置組率。
提高配組率是在設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)上提高設(shè)備水平的實(shí)施，項(xiàng)目實(shí)施公司研發(fā)出相應(yīng)的設(shè)備，并應(yīng)用在生產(chǎn)線上，將電能轉(zhuǎn)化過程中的回收率從50%提高到70%以上，縮短了時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，提升了全產(chǎn)業(yè)鏈的整體設(shè)備水平。
項(xiàng)目還建立了鋰電池回收體系，對(duì)國(guó)內(nèi)外電池回收技術(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的調(diào)查分析，開發(fā)了電池回收工藝，為電池回收中試線的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。電動(dòng)汽車在大功率、高能動(dòng)態(tài)聚合物鋰電池、集成電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)和試驗(yàn)試制平臺(tái)等方面取得了顯著成就。
下一頁： 磷酸鐵鋰電池充放電電壓要求
磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池正極材料種類繁多，主要有鋰鉆酸、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中，鋰鉆酸是目前大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料，而其他正極材料由于各種原因尚未在市場(chǎng)上批量生產(chǎn)。磷酸鐵鋰電池也是鋰離子
2022-11-08
1.電池必須是符合醫(yī)用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池。不允許使用三個(gè)電池或其他劣質(zhì)電池生產(chǎn)電池。不允許使用劣質(zhì)電池為電池充電。使用過程中應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間操作，否則容易造成質(zhì)量問題，無法使用。不能生產(chǎn)三個(gè)電池，也不能生產(chǎn)劣質(zhì)電池。使用時(shí)注意電池的容量，不要太高。不
2023-02-09
鋰電池組不放電現(xiàn)象：鋰電池組充電后進(jìn)入設(shè)備內(nèi)，設(shè)備無法正常工作，電池組開路電壓不變化或變化不大。1、檢查鋰電池的電壓是否為零，內(nèi)阻是否很高；2、檢查電池內(nèi)的電子元件、保護(hù)電路是否存在損壞的情況；3、檢查設(shè)備放電電路是否異常；4、檢查鋰電池的極耳有沒有
2022-06-14
鋰離子電池以鋰化合物為正極，在充放電過程中，沒有金屬鋰，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子在電池的正極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動(dòng)到負(fù)極。當(dāng)鋰電池在充電時(shí)，鋰離子在電池的正極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的碳
2022-08-04
鋰離子電池與鉛酸電池類似，在使用時(shí)要注意安全。檢查滿充電電壓，一般為4.20V/節(jié)，并相應(yīng)設(shè)置閾值。確保串聯(lián)的鋰電池沒有超過這個(gè)電壓。當(dāng)鋰離子電池電壓達(dá)到4.20V/電池時(shí)，電流下降到額定電流的3%，或達(dá)到底部不能再下降時(shí)，電池充滿電。當(dāng)充滿電后，斷
2022-05-14
2021年12月30日，《新型市場(chǎng)主體參與華中電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)規(guī)則（試行）》正式實(shí)施。當(dāng)日，國(guó)網(wǎng)湖南綜合能源服務(wù)有限公司下屬延農(nóng)、榔梨、九侖、磨石、螞蟥塘、韭菜坪6個(gè)儲(chǔ)能電站根據(jù)華中電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)日前出清結(jié)果，以充電方式跨省幫助河南電網(wǎng)調(diào)峰
2022-01-21
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